香橙會研究院 

氫能行業周報及點評（0504-0514）

每周都有大事，這周是兩大央企國家隊出手

這些都讓人感覺到，今年燃料電池行業，不會很平凡

本周關鍵詞

1、中石化牽頭成立氫能產業鏈建設專家咨詢委員會

在5月5日舉行的氫能應用現代產業高質量發展推進會暨專家咨詢委員會成立大會上，中國石化牽頭成立氫能產業鏈建設專家咨詢委員會,按照“主體支撐、融通帶動”原則，著力推動國內氫能應用現代產業鏈高質量發展。

2、國氫科技宣布5年萬臺乘用車計劃

5月10日，國氫科技發布乘用車用燃料電池產品“氫騰-S”系列戰略，計劃未來五年投入10億元專項資金，并與一汽等整車企業強強聯合，預期累計投放氫能乘用車輛10000臺。

3、萬鋼、陳清泉等專家研訂氫能與燃料電池標準

5月11日，國際氫能與燃料電池標準峰會在中國澳門成功舉辦。來自國內外政府、國際機構、高校、研究院所和企業的200多位參會嘉賓于澳門悅榕莊悅榕宴會廳匯聚一堂，共同探討推動氫能與燃料電池產業國際標準研究、制定與認證，提升標準的一致性，發揮標準引領支撐作用。中國科協主席萬鋼在致辭環節表示，要完善氫能“制儲輸用”全產業鏈技術標準供給結構，提高各環節技術類別標準的覆蓋度，增加標準有效供給。

香橙會研究院點評

中石化現在如中國氫能行業發展的“燈塔”。在產業低迷的時候，適時召集行業企業，成立產業鏈建設建設專家咨詢委員會。作為央企氫能產業鏈鏈長，“主體支撐、融通帶動”8個字給行業還是帶來些想象空間——對行業企業來說，鏈長就是要給行業提供主體支撐作用，創造行業應用場景，融通帶動行業上下游發展。

幾乎在同一時間，央企國氫科技發布5年一萬臺乘用車計劃，雖然現時今日這聽起來像童話；但既然是央企發的話，市場選擇相信。

除了兩大央企國家隊出手，氫燃料電池行業的“旗手”萬鋼主席近期也是頻頻為燃料電池站臺。這些都讓人感覺到，背后自有邏輯。

每周一圖

中車氫能源市域列車發布

5月10日，中國中車發布其最新綠色低碳技術成果氫能源市域列車，最高時速160公里，可實現600公里超長續航。

行業研究 

【特別關注】

1、中鼎恒盛申報創業板IPO

5月8日，隔膜壓縮機供應商中鼎恒盛披露創業板IPO招股書（申報稿），擬公開發行不超過2970.45萬股，占公司發行后總股本的比例不低于25%，擬募集資金10.03億元。申報材料顯示，公司2021年和2022年的凈利潤分別為3847萬元、7367萬元。

香橙會研究院點評：淘金潮先富了賣鏟人。與燃料電池汽車企業緊張的資金情況相比，中鼎恒盛不僅凈利潤率連年攀升，到2022年已達驚人的30.6%，應收賬款也常年保持在9%以內。

查閱可比公司豐電金凱威母公司所披露的2022年財務數據，豐電金凱威2022年凈利潤率為6.9%，僅為中鼎恒盛的1/5。

【重磅數據】

1、4月份燃料電池汽車產銷406輛/303輛

根據中汽協發布的數據，4月份燃料電池汽車產銷分別完成406輛和303輛，環比分別增長1.25%和-36.6%，同比分別增長128.15he 222.3%。

香橙會研究院點評：前4月產銷分別是972輛和984輛，數據仍然波瀾不驚。

【政策】

1、北京新一年氫車示范牽頭單位發布

5月10日，北京市經信局發布了2022-2023年度北京市燃料電池汽車示范應用項目擬承擔“示范應用聯合體”牽頭企業公示，與上年相比，增加了4家牽頭單位，分別是佛山市飛馳汽車科技有限公司、三一汽車制造有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司和東風柳州汽車有限公司，宇通客車股份有限公司在本年度未進入牽頭單位。

香橙會研究院點評：北京市新一年的牽頭單位調整后，更多企業加入到地區市場建設中來。根據今年4月發布的示范任務清單，今年北京市示范主要集中在輕型城配車輛和中重型載貨車輛兩塊，未分配乘用車額度。

2、重慶：積極將成渝地區納入國家氫燃料電池汽車示范城市范圍

5月6日，重慶市發改委在答復市六屆人大一次會議第0944號建議辦理情況中表示，要積極創建國家燃料電池示范運用城市群建設。聯合四川省以“成渝雙城經濟圈”的名義向財政部、工業和信息化部、國家發展改革委、科技部爭取支持，力爭將成渝地區納入國家氫燃料電池汽車示范城市范圍，爭取更多的國家資金和政策支持。

香橙會研究院點評：全國申報新一批燃料電池汽車城市群示范的熱情正不斷升溫。

3、《上海市車用加氫站布局規劃》已進入報批程序

5月9日，上海市住建委在答復市十六屆人大一次會議第0108號代表建議中表示，由住建委會同市規資局等研究制定的《上海市車用加氫站布局規劃》已進入報批程序，規劃編制過程中多次征求各區和相關部門意見，總體布局基本穩定，待正式發布后我委將進一步做好宣貫銜接工作。

香橙會研究院點評：值得期待的一件重要事件。

【訂單】

1、捷氫助力上海首批氫能環衛車在嘉定投營

近日，上海市首批燃料電池環衛車在嘉定投入示范運營。此次亮相的2輛燃料電池環衛車搭載了捷氫科技PROME P390燃料電池系統，主要用于濕垃圾清運工作。與純電動環衛車相比，氫能環衛車減少了3-4小時的充電時間，運營效率得到大幅提升。

2、中船派瑞氫能中標河北鴻蒙新能源項目40MW電解槽

中船派瑞氫能本周宣布，與鴻蒙新能源有限公司簽訂了8臺1000Nm³/h的制氫設備訂單。這也是繼2022年從中船派瑞氫能訂購12臺套設備之后的又一次合作。

【開業】

1、大唐15萬千瓦風光制氫一體化示范項目啟動

5月7日，大唐集團新能源股份有限公司多倫15萬千瓦風光制氫一體化示范項目（制氫）環境影響評價第一次公示。項目建設內容包括新建14套1000Nm3/h堿性水電解制氫裝置（含配套氣液分離設備和氫氣純化設備），下游配套2臺2000m3氫氣球罐、2臺氫氣壓縮機以及輔助的冷凍水機組等。達產后全年制氫量7059萬標方，制氫能力5419噸每年，所產氫氣送至大唐多倫煤制烯烴廠甲醇合成入口。

香橙會研究院點評：又一個就近尋找到合適消納應用的例子。

【新品】

1、航天工程1000型堿性電解水制氫系統下線

5月1日，航天長征化學工程股份有限公司自主開發的1000型堿性電解制氫系統正式下線。公司同時宣布，PEM制氫系統也即將下線。

2、山東省首臺1300Nm³/h堿性電解槽下線

5月8日，山東漢德自動化控制設備有限公司發布了山東省首臺1300Nm³/h堿性水電解槽產品。

3、全國首臺套10噸級氫氣液化裝置落地淄博 

本周，齊魯氫能（山東）發展有限公司總投資5.5億元建設氫能一體化項目，主要生產壓縮氫氣和液氫，隨著核心裝置—國內首臺套10噸級氫氣液化裝置到場，項目實現了突破性進展。該套設備由國富氫能生產，也是國內首套10噸級氫液化裝置。

【融資】

1、東德實業獲億元A+輪融資

繼2022年獲得5000萬Pre-A輪融資后，東德實業本周六宣布，正式完成達晨財智領投、春陽資本等跟投的億元級A＋輪融資。募集資金將主要用于公司“氫能核心裝備產業園區”的建設，園區內將建設行業內最大的氫能裝備壓縮機生產線、空氣系統生產線以及氫氣循環系統生產線。

香橙會研究院點評：東德實業原本業務集中在燃料電池系統BOP部件，其中氫循環系統銷量穩居行業龍頭，2022年進軍加氫站核心部件領域，推出了隔膜式壓縮機產品，產品線較為豐富。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫

       原文標題 : 央企國家隊頻頻出手