智能駕駛提速, 科通“一站式”平臺助推汽車芯片應用落地
在AI、5G等新興技術加持下,以電動化、網聯化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車工業,汽車電子芯片應用呈現高速發展態勢,全球市場規模迅速增大?仆ㄊ且患曳⻊招酒a業的技術服務平臺公司,提供芯片的應用設計方案和銷售
“創馳藍天”不靈了?百年馬自達凈利潤跌至11年來最低水平
異響質量缺陷已經讓阿特茲在馬自達月度銷量報表里“消失”的情況下,如何在缺少爆款產品刺激下頂住疫情影響,挺過產品空窗期,仍舊是馬自達品牌需要克服的重要難題。
F1技術下放!奔馳AMG確認搭載電渦輪技術 怠速都有進氣增壓
近日,梅賽德斯旗下高性能部門AMG,已經確認將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動輔助渦輪增壓技術。
第三代2.0T發動機 能否助力奇瑞突破產品同質化困局?
關于奇瑞汽車董事長尹同躍年初確立的“小目標”——集團層面實現銷售100萬輛,營業收入達到1500億元。他的豪言能否應驗,背后的底氣又來自哪里?
車載激光雷達迎來爆發,我國企業應如何發展?
據相關數據預測,到2021年我國車載激光雷達市場規模將超過6億元,年均增幅將保持在50%以上。也就說是,伴著自動駕駛逐漸普及的東風,我國激光雷達也在迎來潛力變現的機會。未來,我國車載激光雷達的發展或將進入到新一輪的爆發期。
大眾汽車擬收購江淮控股50%股份,并成為國軒高科最大股東
德國大眾汽車公司正與中國電動汽車公司進行最后談判,該公司準備以至少人民幣35億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份。它還將成為電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的最大股東,并補充說這兩項交易可能最早在周五宣布。
相信我,至少十年內,內燃機不會消失
隨著科學技術的發展,內燃機的優缺點已逐漸被人們深挖出來,電機出現的目的是為了彌補內燃機在一定工作范圍中的不足,形成內燃機與電機互補的狀態,而并非成為汽車的唯一驅動方式。
準備好了嗎?馬自達最強黑科技“壓燃”發動機真的來了
“千呼萬喚始出來,猶抱琵琶半遮面”,用白居易在《琵琶引》中寫下的這段名句,來形容馬自達的SKYACTIV-X發動機,那是再適合不過了。
剛買的特斯拉電池充不上電,車主換車遭拒絕
“這讓我難以接受,車買了不到一星期便出現如此大的故障,還不能換車。但我不想像西安那位女研究生那樣,坐在引擎蓋上維權,希望特斯拉體驗中心深圳海岸城店及售后店能夠重視我的訴求!
因EPS存在缺陷,通用汽車召回120萬輛皮卡與SUV
由于潛在的EPS(電力助動轉向系統)缺陷可能增加車禍風險,通用汽車在全球召回120多萬輛全尺寸皮卡和SUV。
汽車電子控制單元市場前景及企業分析
從目前主流車企配套情況來看,大部分ECU電路結構大同小異,控制功能的變化主要依賴于軟件及輸入輸出模塊的變化,隨控制系統完成任務的不同而存在差異。
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速科德Kasite 汽車配件自動化切割鉆孔去毛刺 高精度機械加工
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