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自動駕駛商業化面臨哪些問題和出路?

自動駕駛本質上是新興技術與傳統交通業的一次碰撞與融合,其商業化應從城市設計、運營的角度來思考。在技術和資本狂奔數十年后,全球自動駕駛行業商業化落地依然是難題。借鑒共享網約車模式的Robotaxi(自動

自動駕駛 | 2021-10-13 18:35 評論

喬心昱:瑪奇朵目標是進入中國第一混動陣營

作者 | 陳婧涵圖片 | 來源網絡,侵刪很難有品牌像魏牌這樣進行轉型:品牌名稱改變,命名體系和底層邏輯也全部不同。從2019年的“中國豪華SUV引領者”,到如今的“新一代智能汽車”,從魏派到魏牌,我們正在見證一個中國豪華品牌的進階

2021-10-02 06:08 評論

4D成像雷達,會成為自動駕駛的必選方案嗎?

近十年來,中國一直是全球最大的汽車市場,從車企到上下游零部件供應商,供應鏈已經非常成熟,已經具備了向智能汽車轉型的成熟條件。根據國聯證券發布的《2021年汽車行業智能駕駛深度報告》中有關內容顯示,中國

自動駕駛 | 2021-08-19 17:32 評論

北醒CEO李遠無人駕駛未來發展大會演講:混合固態LiDAR為何在此時爆發

北醒CEO李遠博士受邀出席由中國光學工程協會、清華大學、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國科學院微電子研究所、北京理工大學等組織單位共同舉辦的《2021無人駕駛發展大會》,并以專家代表的身份在激光雷達專題論壇上發表標題為:“混合固態LiDAR為何在此時爆發”的演講

其他 | 2021-07-27 14:43 評論

滴滴IPO天使投資人王剛:滴滴能有今天,程維太重要

我必須得承認,能遇到程維,是我的福氣。參 考 | 《福布斯》專訪6月11日,滴滴正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交了IPO招股書,股票代碼為“DIDI”。招股書顯示,截止2021年3月,滴滴在全球

其他 | 2021-06-23 09:23 評論

智能駕駛時代來臨,投資者在智能汽車領域該如何選擇?

智能駕駛時代的來臨,如同“蝴蝶效應”般打破了傳統汽車行業諸多的規則和界限,同步引發汽車價值鏈重構。在此背景下,新生事物和新的機會不斷涌現,這對于投資者而言無疑是一件振奮的事情。然而,面對更為紛繁復雜的產業鏈體系以及諸多的玩家,該如何去投?又投往哪個方向?則成為投資者興奮之余的困惑所在

2021-06-21 15:38 評論

“投資教父”閻焱:造車新勢力里,能活下來的沒幾家

”當年美國福特造車的時候,你知道美國有多少家造車廠嗎?200多家。最后變成了三個!辟惛粊喼尥顿Y基金創始管理合伙人閻焱日前接受媒體采訪時表示,造車新勢力的倒閉潮不會太遠了。進入2021年,百度、富士康、滴滴、小米、360、小牛電動車先后宣布進軍整車制造領域領域,新一波造車熱滾滾而來

2021-06-16 17:07 評論

北斗星通智聯科技如何實現智能駕駛領域的跨越?

作為智能網聯汽車底層關鍵技術,高精度定位一直是個繞不過的難題。近幾年來,相關企業、高?蒲袡C構也在不斷探索研究,以期實現復雜路況的精準定位,為自動駕駛提供更安全、可靠的保障。其中,北斗星通智聯科技(BICV)依托云端輔助和增強能力,為數以億計的用戶提供高精度定位服務

自動駕駛 | 2021-06-09 11:52 評論

中海電動CEO:從“征求意見稿”看汽車數據安全問題

最近國家出臺了《汽車數據安全管理若干規定(征求意見稿)》,這個消息一出還是引起了社會各方關注。近日,知頓商學院邀請中海電動CEO宋星海做客,解讀(征求意見稿),探討汽車數據安全問題。主持人魏喆(知頓CEO):今天我們就來聊聊這個汽車數據安全這個話題

配套設施 | 2021-05-27 17:34 評論

緯湃科技:全方位出擊,“無界化”產品覆蓋

順應新技術變革浪潮,近年來汽車產業鏈中分分合合現象不斷增多,緯湃科技從大陸集團的拆分就是當中的一個特例。最新消息顯示,該司將于2021年9月正式被拆分上市!霸缭2018年,我們就意識到電氣化是未來最大的一項顛覆性技術變革

工藝與制造 | 2021-05-24 17:57 評論

陳永波:智能化時代,貼近用戶才能賺取更大的利潤

對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 熊薇進入2021年,疫情對中國汽車市場的直接影響進一步減弱,新車銷量數據就是最好的說明。據乘聯會最新統計顯示,2021年1-

自動駕駛 | 2021-05-21 11:07 評論

威馬“背水一戰”成功率更高,W6掀起智能化標簽爭奪戰

前有蔚來、小鵬、理想,后有哪吒、零跑的追趕,處于“中部段位”的威馬汽車,此時最需要的是進行資本市場和實體市場的突圍。而隨著W6的上市,威馬汽車的反擊戰,已經打響。4月17日,黃浦江邊的世博洲際酒店,威

2021-04-23 16:11 評論

保時捷未來將持續向數字化轉型

作為一家擁有30多年金融服務歷史、金融業務覆蓋20多個國家的車企,保時捷金融服務于2012年落地中國,2019年推出保時捷首款余值擔保融資租賃產品“無憂先享彈性購車方案”。2020年9月,保時捷中國于

2021-04-22 18:40 評論

國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌

隨著特斯拉的市場成功,國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌。有北汽的極狐、東風的嵐圖、沃爾沃的極星、上汽的R品牌,吉利的極氪,還有造車新勢力的蔚來、小鵬、理想和威馬等品牌。這些品牌都瞄準了20萬元

工藝與制造 | 2021-03-26 10:22 評論

賈躍亭能否“下周回國”?

2021年開端,過去一年里幾近停擺卻死而不僵屢次“詐尸”的法拉第未來(Faraday Future,下稱FF)又有了新動向。1月26日,有媒體報道稱,吉利集團計劃向賈躍亭(前FF全球CEO)創辦的FF投資3000-4000萬美元,合作內容涉及工程技術和產能代工

2021-01-27 16:31 評論

倍耐力:“不止于輪胎”的品牌故事

2021年1月7日,倍耐力輪胎媒體溝通會在上海舉行,倍耐力向全球媒體展示了其高價值產品、技術,同時分享了其在中國市場的布局規劃。在這場關于視覺、聽覺、觸覺的感官盛宴中,嘉賓們沉浸式體驗了倍耐力從賽道到

工藝與制造 | 2021-01-11 08:44 評論

解讀:長城智能駕駛戰略升級實質

一向低調的長城汽車對于自己的自動駕駛戰略很少大張旗鼓地對外界公開討論,這也讓大家對其有很多問號。不過一周前的長城汽車智能駕駛戰略升級發布會上,長城汽車一股腦兒地把智能駕駛負責人張凱、智能駕駛總監甄龍豹

自動駕駛 | 2021-01-06 10:14 評論

標準之爭塵埃落定:C-V2X絕對優勢勝出

據外媒報道,美國當地時間11月18日,聯邦通信委員會(FCC)正式投票決定將5.9GHz頻段(5.850-5.925GHz)劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用,其中30MHz帶寬(5.895-5.925

車聯網 | 2020-11-23 09:30 評論

對法拉利而言,打造SF90的挑戰性有多高?

全球汽車快訊 據外媒報道,在推出其新款SF90 Spider插電式混動敞篷超跑前,法拉利的首席技術官Michael Leiters接受了Top Gear的采訪。他在訪談中談及了引入F1發動機技術的好處

工藝與制造 | 2020-11-21 10:30 評論

專訪丨眼控科技周壯明:AI為交通安全“上保險”

2020眼控科技智慧交通新品發布會暨全國代理商大會上,眼控科技發布了智慧交通全新產品,為交通監管帶來全新的解決方案。 核心觀點:1、在交通環節中,最受大眾關注的莫過于安全問題,計算機視覺技術對道路安全以及汽車自動駕駛有很強的賦能效用

其他 | 2020-09-04 16:39 評論
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