盈利困境下的途虎養車，如何在新賽道搶占先機？
【潮汐商業評論／原創】住在長沙的Wendy，翻開了自己的日記本，興奮地記錄著自己的心情：今天加盟了途虎養車，以后每年過年回家都要去廟里多燒香拜佛，爭取早日成為富婆……相信有車一族會熟知，汽車金融、維修保養、二手車交易、汽車保險、汽車用品這些服務被消費者和商家統稱為汽車后市場
拿來主義、盲目跟風是讓東風風神淪為邊緣化品牌的根源所在？
如果說最讓人感到惋惜的中國品牌，那東風風神能算是一個。就資歷來說，其作為東風汽車集團自主陣營品牌里的當家長子，妥妥的國家隊，更背靠著無與倫比的雄厚資源�？删褪亲鴵磉@樣厚實的家底，東風風神的發展卻始終不盡如人意
智能駕駛供應商：華為向上，大疆向下
據麥肯錫預測，2025年智能汽車的市場規模將達到1．9萬億美元。在智能汽車市場持續釋放利好之下，車企將成為最直接的利益既得者，但車廠一級供應商的收益也不容小覷。除了博世、大陸、電裝等國際Tier1之外，華為、大疆等巨頭也憑借供應商身份擠進智能汽車市場
當“雷布斯”盯上了馬斯克，汽車沒有輿論先行
文／陳根小米的雷布斯最近在他的個人微博中寫了句話，就是問網友“作為一個IT博主，業余時間能做汽車博主嗎？”除了拋出這個問題之外，雷軍還表示歡迎網友們提建議和留言。那么雷布斯的這種操作方式是哪里模仿來的呢？是從馬斯克
裝上豐田標的bZ4X，能否維護品牌背后的話語體系？
最近豐田的首款純電動車在國內開啟了預售，但卻發生了一些小插曲。bZ4X原定于6月17日召開上市發布會，在開始前幾個小時，突然緊急取消了重要的價格公布環節。據廣汽豐田內部人士表示，“6月17日的發布會實際上是照常進行了，網上出現的電池問題子虛烏有，現在用戶也可照常下定
線控制動賽道升級，預計2025年滲透率達26%
近兩年，隨著智能電動汽車滲透率快速提升和政策不斷加碼，汽車制動系統開始快速向線控方向演進。我們看到，比亞迪、長城、吉利、集度等整車廠對此領域重視度升級，博世、大陸、采埃孚等國際零部件巨頭投入力度逐步加
5月MPV銷量盤點，五菱佳辰超千輛，豐田賽那超越別克GL8
5月份MPV銷量排行榜新鮮出爐，共有69款MPV參與排名，MPV市場屬于小眾市場，自主品牌市場份額較大，主要是低端市場，合資品牌份額不多，但主要是高端市場，兩者形不成太明顯的競爭關系。5月MPV排行榜
韓國汽車工業的崛起之路
導語：韓國的汽車工業中，現代與起亞無疑是最具代表性的企業。兩家原本獨立的公司通過合并，發展成了世界第五大的汽車生產商。那么這兩家車企究竟經歷了怎樣的發展歷程？又因何而聯手？它們是怎樣創造了韓國汽車產業
95號汽油進入10元時代，國內的油價在全球范圍內，到底是啥水平？
據國家發改委通知，6月15日0時起，每噸汽油上調390元，每噸柴油上調375元。調價后，像廣東、湖北等地的95號汽油價格，就首次突破每升10元大關，92號汽油全面突破9元／L。今年以來，國內成品油價歷
用魅族PK蘋果，新動作頻出的吉利在如何布局智能？
其他智能化公司出海上市，近地衛星組網，收購手機廠商，吉利這是在布局怎樣一盤棋？吉利最近是真的閑不住，一會兒旗下公司要出海上市，一會兒發衛星，現在又來收購手機廠商，它的舉動已經超出了大家對一家車企的認知
二手燃油車價格崩了，車販子難受，客戶也占不到便宜？
在新能源車產能瓶頸的背景下，選擇比購買燃油新車成本更低的二手燃油車，會是下半年更為劃算的購車選項嗎？無論汽車正處于何種“百年未有之大變局”，對于普通消費者而言，新能源汽車都正處于享受政策紅利的推廣期。而伴隨購置稅減半等一系列穩定汽車消費的政策出臺，燃油新車的銷售似乎也要迎來回暖
同樣是首發UWB數字鑰匙，寶馬、蔚來為何分道揚鑣？
誰也猜不透智能汽車到底還能給用戶帶來多少驚喜。眾所周知，配備高精度激光雷達、Orin大算力芯片都是新勢力的常規操作了。因此蔚來去年1月發布了首款純電轎車eT7的時候，特別強調它是全球首款搭載UWB數字鑰匙的車型
比亞迪封“迪王”！韓系車企在華上演大潰敗
跨過萬億市值的門檻，比亞迪被冠上了“迪王”的稱號。6月10日，比亞迪大漲8．19％，市值達到了10200億元人民幣，創下了歷史新高。當日晚間，比亞迪股份在港交所公告，公司6月10日斥資1．26億元回購了38．44萬A股股份
押注Carplay，蘋果的夢空間還有多大？
文 ｜ 虛淵玄WWDC（蘋果開發者大會）2022如期而至。作為蘋果一直以來的“科技春晚”，每年的WWDC都是一場涵蓋軟件、硬件、生態和戰略的盛大典禮，今年同樣也不例外。早在大會開始之前，外界就已經圍繞AR／MR類產品和元宇宙大戰展開了諸多討論
2022年全球商用車行業市場現狀及競爭格局分析 美國乘用車產銷量最大【組圖】
商用車主要品牌：上汽集團（600104）、比亞迪（002594）、安凱客車（000868）、金龍汽車（600686）、亞星客車（600213）、中通客車（000957）、宇通客車（600066）、東風
從汽車生產到汽車使用，電動汽車真的環保嗎？
文/陳根在環保的大勢下,用電動車取代燃油車是默認的趨勢。于是,隨著各國政府對電動汽車各種政策出臺以及補貼獎勵等支持,全球電動汽車數量得以迅速地增長。對廠商而言,碳中和的背景下,傳遞電動車環保是一個構建賣點的好方式,而大多消費者選購電動汽車的認知也正是遵循了“環�！边@一直觀邏輯
車靚靚獲天使輪融資，上門洗車能否熱潮再起？
香車寶馬，自古以來都是人們的追求，如今，生活節奏越來越快，汽車已經成為人們生活不可或缺的一部分，據有關部門統計，中國每年汽車保有量正在以每年8％以上的速度急增，汽車后市場的市場規模也隨之增長。隨著互聯網的快速發展，汽車后市場也開始了新模式的探索
傳統汽車Tier 1巨頭和比亞迪、華為，誰的自動駕駛更勝一籌？
文：鄭開車＠談擎說AI自動駕駛概念的普及之下，最近幾年造車新勢力熱衷于對自動駕駛技術的自研。像是特斯拉的Autopilot、蔚來的NIO Pilot、小鵬的XPilot等輔助駕駛系統，不僅給新能源車企帶來了傳統車企難以想象的估值，也在汽車市場上給后者造成不小的沖擊
都萬電子與江波龍聯合打造車載數據黑匣子
隨著汽車智能化的不斷發展，各種新技術逐漸應用在智能汽車上，比如自動駕駛系統、人臉識別技術等，這會讓交通意外的判定越來越復雜，當事故責任難以明確的時候，人們對汽車“黑匣子”的呼聲越來越高。去年，國家強制
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