又一家數科公司赴港IPO，長久數科利潤坐上過山車
文|芳芳來源|新經濟觀察團近年來，數字科技極速發展，為經濟注入新動力的同時，也催生了不少資本市場弄潮兒。5月16日，一家初創公司長久數字科技有限公司（下稱“長久數科”）向港交所發起沖擊，再次攪動數字科技領域的新浪潮
保時捷，為啥不保值了？
無論是說“30萬元是普通人買車的天花板”，還是真的“人均百萬”。在國內價格逼近百萬元的“超豪華車”，其擁有者始終是少數。根據中汽協去年統計的銷量數據，價格超過50萬元的車型銷量，僅為27.5萬輛左右
溫濕度傳感器模塊HCPV-201H-11在汽車空調系統中的應用
炎炎夏日，外出開車時，打開車內的空調，享受著舒適的溫度，無疑是一件幸事。汽車空調具有降溫作用，其目的是在車外環境溫度較高時，降低車內溫度，讓大家在車內乘坐時感到舒適。汽車空調還可以排出空氣中的水分，特
很多車將莫名停產，這才是國六b切換的第一受害者
2023年的5月-6月，幾乎90%數得上名字的主流汽車品牌都在做一件事，降價促銷、甩貨。 而這次的降價促銷，和今年3月湖北降價潮的邏輯不一樣，也和4月拉動銷量的邏輯不一樣。是為了加速清掉庫存，之中包
5月經銷商庫存指數出爐，車市升溫但經營依然壓力山大
在經歷了3月“價格戰”，與4月上海車展的喧囂后，中國車市在進入5月后，正在逐步放緩“步伐”。 根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車
福建富豪陳國鷹第二個IPO：慧翰股份四成收入來自上汽，產能利用率僅60%
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近日，慧翰微電子股份有限公司（以下簡稱“慧翰股份”）更新了上市申請審核動態，公司將于6月1日接受深交所上會審核
綠源集團再沖刺港交所上市：行業第五，倪捷、胡繼紅夫婦為實控人
5月29日，Luyuan Group Holding (Cayman) Limited（綠源集團控股（開曼）有限公司，下稱“綠源集團”或“綠源”）再次在港交所遞交招股書，準備在港交所主板上市，中信建投國際為其獨家保薦人
后排屏幕的決定權在誰手上？
車圈淘汰賽中，每個車企都在力爭當“卷王”，價格、配置、輔助駕駛、智能座艙等等，都是可卷的選項。2014年，特斯拉Model?S用一塊17英寸中控大屏，拉開汽車大屏時代。在智能化加劇的趨勢下，中控屏幕的大小和數量，都成了“卷”的一部分，尤其是中高端車搭載的后排屏幕，有悄然興起的勢頭
平均每月銷量消失15萬輛，燃油車被誰買走了？
《沉默的大多數》在1997年出版，它的出現讓王小波被人評價為“文壇中幾乎是最特別的人”，45歲猝然離世讓人扼腕嘆息，而那本1997年第一批出版的紙質書籍，盡管經歷了20多年的時間品相不佳，卻依然能在二手車交易的頭牌網站里，賣出60元人民幣的價格
長城汽車手撕比亞迪背后，透露出了什么？
“有那個精力把自己做強做大不香嗎？” 上面的這些靈魂發問來自長城汽車的股吧，而大家之所以會對長城汽車“發難”，背后的原因不言而喻。 5月25日中午收
綠源集團在港交所上市申請材料“失效”，規模遠不及雅迪、新日等
2023年5月23日，貝多財經從港交所披露易了解到，Luyuan Group Holding (Cayman) Limited（即綠源電動車母公司——綠源集團控股（開曼）有限公司，下稱“綠源集團”）在的上市申請材料“失效”
特斯拉股東大會，馬斯克又畫了一張大餅
特斯拉股東大會已經塵埃落定，在業界的高度關注下，馬斯克又大大地畫了一張餅。當然，這張餅可不一般，甚至可以說是一張披薩餅。因為包羅的內容還十分豐富。用馬斯克的話說，在引領全球經濟走上可持續發
又一汽車巨頭崩了，即將退市
昔日的A股“汽車經銷商第一股”，已經站在了懸崖邊上。5月19日收盤，龐大集團（601258）再度遭遇一字跌停，股價已跌至0.46元/股。而這已經是龐大集團連續17個交易日股價低于1元。據《股票上市規則
BlackBerry QNX 推出超可擴展、高性能計算操作系統， 推動下一代汽車與物聯網系統軟件開發工作
QNX 軟件開發平臺 8.0 面向未來世代最大化多核處理器性能加拿大，滑鐵盧 — 2023 年 5月19日 — BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）近日宣布推出
駛離監管“無人區”，高德打車們慌了嗎？
導語：站在十字路口的聚合打車平臺 出品丨數科社 作者丨林木 繼去年底國內出臺了首個明確聚合打車平臺監管方式的地方性法規后，如今又迎來了國家級監管新規的落地。 不久前，交通運輸部等五部門
又一巨頭緊急宣布：裁撤，裁員
阿里達摩院撤銷自動駕駛業務，是一次業務升級的積極部署，還是業務降級后的消極防御？對創新創業者有哪些啟發？作者丨鉛筆道編輯部最近，芯片和人工智能界的形勢令人瑟瑟發抖。先是OPPO關閉芯片公司哲庫，原地解
全國多地網約車飽和，國產新能源車，將迎來大考驗
眾所周知，目前國產新能源汽車是真的崛起了，產銷量、出口量不斷的攀升。 按乘聯會的數據，4月乘用車市場銷量達163.1萬輛，而新能源狹義乘用車銷量達52.7萬輛，新能源汽車的銷量占比約為32%。 但是，在這新能源汽車不斷攀升的背后，我們要重視一個事實，那就是這么多的新能源汽車，很多其實是網約車
國六B全面實施在即，100萬庫存車要在年底前賣光
從今年7月1日起，全國范圍內將全面實施國六排放標準六b階段，不符合該排放標準的汽車將被禁止生產、進口、銷售與注冊上牌。針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日
傳統車企做不好軟件？
就在前幾天，大眾集團軟件公司CARIAD 董事會近乎一鍋端，首席執行官 Dirk Hilgenberg、首席技術官 Lynn Longo 和首席財務官 Thomas Sedran 全部被拿掉，只留下首席人力官 Rainer Zugehör
7月1日起非國6b車型全面停售，現在還能抄底嗎？
2023年5月9日，工業和信息化部、商務部、海關總署、生態環境部以及市場監管總局五部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》。其中明確提到了，自2023年7月1日起，將在全國范圍內實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車
國六b新政策公布，消費者下半年購車需理性
根據生態環境部、工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管局五部門聯合公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。針對部分
2023年4月中型車投訴指數排行：限時降價引老車主不滿
近期，汽車門網公布了2023年4月份投訴數據，中型車投訴指數為1473.5，環比下跌了25%。 整體來看，中型車投訴前十名的投訴指數大多有所回落。投訴前五名的車型中，比亞迪海豹由于降價引發了集中投訴
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