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商湯科技跨著千里馬“絕影”,踏入了智能汽車的江湖

座艙是能夠讓用戶感知到汽車智能化水平最直觀的體現,也是用戶對智能汽車的第一印象。對于汽車發展而言,芯片、AI技術、操作系統、人機交互、云端服務、大數據等新技術正以前所未有之勢快速“上車”,并最先集中體現在座艙之上

鋰電 | 2022-01-07 18:48 評論

德方納米產能再增三倍!為何會斥資75億元擴建新型磷酸鹽項目?

        撰稿丨電池中國  1月5日,德方納米發布公告稱,公司與曲靖市人民政府、曲靖經濟技術開發區管理委員會(簡稱

鋰電 | 2022-01-07 18:37 評論

2021年比亞迪成為全球第三大車企,2022年分拆上市能否將其推上萬億市值?

在新能源汽車還沒有火起來之前,比亞迪就一直以“新能源汽車引領者”自居。從比亞迪在2007年推出全球第一款插電式混合動力量產車到現在,如今已經沒有多少人會質疑它“新能源汽車引領者”的身份。隨著新能源汽車

鋰電 | 2022-01-07 18:34 評論

廣汽集團2021年銷量突破214萬輛,2022年挑戰同比增長15%目標

日前,廣汽集團公布了2021年銷量數據。該數據顯示,其2021年累計汽車銷量為214.4萬輛,同比增長4.9%。其中,自主板塊中廣汽乘用車和廣汽埃安2021年銷量同比均為正增長,且廣汽埃安的增幅高達101.8%,表現亮眼

鋰電 | 2022-01-07 18:24 評論

網約車行業進入洗牌期,資本聞風而動,滴滴這半年過得怎樣?

作者|歡子編輯|釗前幾天,滴滴公布了上市以來的首份財報,正如市場所預料,財報情況不容樂觀,第三季度,滴滴總收入為427億元人民幣,環比下降11.48%,歸屬于普通股股東的凈虧損為306億元。過去一年,滴滴可謂經歷了一家企業所能經歷的大起大落

智慧城市 | 2022-01-07 17:44 評論

TCL“逆流而上”的2021年:推動硬科技創新潮

文 | 余一來源 | 螳螂觀察2021年就這么過完了,如果要用一個詞來形容這一年的境況,“悲喜交加”或許頗為合適。在黑天鵝的持續影響下,全球大量行業仍未走出恢復期,例如受全球半導體行業供應鏈限制影響,

人工智能 | 2022-01-07 17:33 評論

東風日產啟辰的大棋剛剛落子,變革趨勢下,啟辰大V強勢破圈

作者 | 陳婧涵圖片 | 來源網絡,侵刪競爭激烈,疫情影響,芯片短缺,過去的一年對絕大多數品牌而言是頗為困難的一年,畢竟大環境的不確定讓汽車行業受到了不小的沖擊,出現了整體下滑的趨勢。這其中合資品牌受影響最為明顯,如何迅速脫離苦海便成了眾多品牌亟需解決的第一難題

新能源汽車 | 2022-01-07 15:00 評論

歐洲第一大鋰電池企業Northvolt,如何走在動力電池進擊之路上?

回顧Northvolt在過去2021年里發生的一些大事件,我們可以看到一個富有野心的,一個崛起中的,一個走在進擊之路上的歐洲本土第一大鋰電池企業。1. 橫向拓寬產品線,進軍儲能和工程機械車領域除了在瑞

鋰電 | 2022-01-07 14:06 評論

決戰新勢力造車2.0時代,電動屋的DOCK模式勝算幾何?

這世界還缺不缺一個新品牌?還缺不缺一個純電車?如果只是重復的人云亦云,顯然,產能早已過剩。不過,在產業鏈成熟、產能冗余的時候,一個全新的模式卻應運而生。電動屋就是新勢力2.0時代全新DOCK模式的啟動

新能源汽車 | 2022-01-07 13:41 評論

百年汽車產業將走向何方?青銅科技:把不確定變為確定

你還記得《三體》中的青銅時代號星際戰艦嗎?在末日戰役中,青銅時代號帶著全人類的希望加速逃離戰場。雖然青銅時代號最后返回了地球,受到了審判,但還是獲得了贊譽。1月6日,在?趪H新能源車展上,青銅科技正式“出街”

新能源汽車 | 2022-01-07 11:21 評論

五歲的零跑汽車是領跑者還是跟隨者?

記得零跑剛入市的時候,很多媒介朋友誤以為零跑的零是帶領的領。經過五年多的發展,作為一個從誕生之初就定位為“長續航智能純電小車”的新能源汽車企業已然進入一條快速發展跑道。據悉,截至11月30日,零跑汽車

新能源汽車 | 2022-01-07 10:16 評論

索尼官宣造車,展示新款SUV概念車,會給其他車企帶來威脅嗎?

索尼在汽車智能化和電動化的推動下,各大國家的汽車市場上都涌現出一批又一批的造車新勢力,美國和中國尤其明顯,很多行外者,什么富士康、蘋果、小米還有百度都紛紛來插一腳,近日,又有一個勢力加入到其中,那就是大家都還比較熟悉日系電子公司——索尼

鋰電 | 2022-01-07 09:42 評論

深耕中國20年后,起亞能否上演王者歸來?

原創丨時代汽車作者:蔡義強剛剛過去的2021年,雙碳成為了全球關注的熱門關鍵詞。碳達峰、碳中和成為全球共識的同時,也為汽車產業變革注入了一直強心劑。從各個國家政府到國際汽車巨頭紛紛拋出雙碳時間表。例如

新能源汽車 | 2022-01-07 09:31 評論

英菲尼迪能成為東風日產新的航海圖嗎?

后合資時代,東風有限需要新的航海圖和指南針作者 | 李國政編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)英菲尼迪品牌有了新歸處。今天(2022年1月5日),東風汽車有限公司(以下簡稱東風有限)發布消息稱,將東風英菲尼迪作為一個獨立事業總部,納入東風日產管理體系

新能源汽車 | 2022-01-06 19:03 評論

通用汽車中國總裁柏歷:奧特能來得很快

北京時間1月6日,2022 CES展在拉斯維加斯正式拉開帷幕,通用汽車在這次科技盛會上,帶來了凱迪拉克三位一體的Halo概念車(飛機),同時還特別推出了一款以自動駕駛為核心技術的InnerSpace概念車,此外,奧特能平臺打造的一系列純電動新產品系列,也都陸續登場

新能源汽車 | 2022-01-06 18:21 評論

索尼成立公司玩跨界造車,意在向汽車制造商們秀肌肉?

科技數碼領域的大佬們跨界造車不再是什么新鮮事兒了,蘋果、創維、小米等都已先后入局電動汽車市場,一再宣稱“不造車”的華為,也在造車的邊緣瘋狂試探。時代所趨之下,當看到索尼再次信心滿滿地表示要造車時,并沒有出現想象中的詫異

鋰電 | 2022-01-06 18:09 評論

“押注”Mini-LED,索尼電視與時代同步

【藍科技觀察】“押注”Mini-LED,索尼電視與時代同步。1月4日晚,在2022索尼電視全球新品發布會上,索尼發布了一系列新品電視。其中就包括了搭配8k Mini-LED的新旗艦電視Z9K(75/85英寸),4k Mini-LED的X95K(65/75/85英寸)

顯示 | 2022-01-06 16:25 評論

上汽奧迪會講述怎樣的全新故事?

“希望能夠助力整個奧迪品牌在中國市場回到NO.1,鞏固主流高端品牌的定位,將來大家在談到上汽奧迪,希望能夠成為一個標桿!2022年的第一天,伴隨著奧迪進取匯的開業,上汽奧迪在百度地圖上又多了一個坐標

新能源汽車 | 2022-01-06 15:08 評論

為什么林肯能在二手車市場變局中獨樹一幟?

導|語2021/01/06大膽的自我革新、不斷超越客戶期待,一直是汽車品牌保持競爭力的不二法則。作者丨楊晶責編丨杜余鑫編輯丨別致過去,如果你觀察身邊有購車需求的朋友,會發現10個人中有9個人會去4S店看新車,剩下1個人正在網上詢價,二手車似乎從來不是購車時的第一選擇

新能源汽車 | 2022-01-06 10:54 評論

并入東風日產,英菲尼迪能成為新的航海圖和指南針嗎?

后合資時代,東風有限需要新的航海圖和指南針作者 | 李國政編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)英菲尼迪品牌有了新歸處。今天(2022年1月5日),東風汽車有限公司(以下簡稱東風有限)發布消息稱,將東風英菲尼迪作為一個獨立事業總部,納入東風日產管理體系

鋰電 | 2022-01-06 10:41 評論
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